Mission 05 :
Salar de Uyuni

Voxan Wattman, la moto électrique la plus rapide au monde

Le Challenge :

La robe de la version hautes performances de la Wattman a été exclusivement dessinée par Sacha Lakic afin de battre des records du monde de vitesse ; une tâche réalisée en intelligence avec les équipes d’ingénierie de Voxan.

La Wattman est dotée du même moteur électrique Mercedes que celui qui équipe ROKiT Venturi Racing et Mercedes-Benz EQ Formula E Team en championnat du monde de Formula E.

Avec 366,94 km/h, Max Biaggi et la Voxan Wattman ont accroché à leur palmarès le prestigieux record de vitesse en catégorie ‘moto électrique semi-carénée de plus de 300 kilos’. La performance a été réalisée le dernier week-end d’octobre 2020 sur la piste de l’aéroport de Châteauroux, en France. Voxan et Max Biaggi détrônent ainsi Ryuji Tsuruta et la Mobitec EV-02A qui avaient atteint 329,085 km/h.

Conformément au règlement de la FIM (Fédération Internationale Motocycliste), la vitesse de la Voxan Wattman a été mesurée, après un départ lancé, sur 1 mile aller, puis 1 mile retour dans un espace-temps inférieur à 2 heures. Toujours selon les règles de la Fédération, c’est la moyenne des 2 vitesses qui a été retenue. Le compteur GPS de la Wattman est monté jusqu’à 408 km/h en vitesse instantanée.

La Voxan Wattman détient également les records ci-dessous :

– ¼ mile, départ lancé, semi-carénée     : 394,45 km/h           (pas de précédent record)

– ¼ mile, départ lancé, non-carénée       : 357,19 km/h           (pas de précédent record)

– 1 km, départ lancé, semi-carénée        : 386,35 km/h           (précédent record : 329,31 km/h)

– 1 mile, départ lancé, non-carénée        : 349,38 km/h           (précédent record : 292 km/h)

– ¼ mile, départ arrêté, non-carénée      : 126,20 km/h           (pas de précédent record)

– ¼ mile, départ arrêté, semi-carénée     : 127,30 km/h           (précédent record : 87,16 km/h)

– 1 km, départ arrêté, non-carénée         : 185,56 km/h           (pas de précédent record)

– 1 km, départ arrêté, semi-carénée       : 191,84 km/h           (précédent record : 122,48 km/h)

– 1 mile, départ arrêté, non-carénée       : 222,82 km/h           (pas de précédent record)

– 1 mile, départ arrêté, semi-carénée      : 225,01 km/h           (pas de précédent record)

Le Véhicule :

Propulsion

Moteur : Moteur électrique Mercedes-Benz EQ (technologie à aimants permanents)

Puissance max : 270 kW (367 ch)

Pack batterie : Lithium-ion

Transmission : Directe, par courroie crantée

Caractéristiques

Longueur : 2700 mm

Largeur : 710 mm

Hauteur : 1030 mm

Hauteur de selle : 610 mm

Empattement : 1850 mm

Garde au sol : 70 mm

Poids : 336 kg (dont batterie : 140 kg)

Partie cycle

Suspension avant : double bras oscillant avec amortisseur central + guidon déporté avec biellettes

Suspension arrière : double bras oscillant avec amortisseur central

Pneus : Michelin Power RS+ (AV : 120/70 ZR17 / AR : 190/55 ZR17)

Frein arrière : disque 305 mm – Etrier 4 pistons

Le <span>P</span>ilote :

Le Pilote :

Le pilote italien Max Biaggi a été choisi pour relever ce challenge au guidon de la Voxan Wattman. Loin d’être étranger à ce type de défis hors normes, le sextuple champion du monde moto avait déjà décroché un record de vitesse en moto électrique en 1994 (164,2 km/h sur une Fazi Egraf).

Mad Max est doté d’un palmarès impressionnant : 4 titres de champion du monde 250 cm3 et 2 titres mondiaux en Superbike. Il est, par ailleurs, double vice-champion du monde en 500 cm3.

Au travers des diverses catégories du championnat du monde moto par lesquelles il est passé, il a remporté pas moins de 111 victoires et signé 56 pole position.