Venturi achète l’emblématique marque française de moto Voxan en 2010 et lui fait prendre le virage de la motorisation électrique. Deux modèles sont créés : la Wattman de route et la Wattman hautes performances destinée, elle, aux records du monde de vitesse. Ces deux engins sont sortis du crayon du designer historique du groupe Venturi, Sacha Lakic.
En 2013, Venturi présente la Voxan Wattman, symbole du renouveau de la marque. La Wattman illustre les nouvelles orientations techniques et stylistiques de la marque rachetée 3 ans plus tôt.
La moto made in Monaco délivre la puissance phénoménale de 150 kW (203 ch) pour un couple instantané de 200 Nm jusqu’à 10.500 t/mn. Elle se positionne à l’époque comme la moto électrique la plus puissante jamais construite, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes.
La Wattman inaugure une nouvelle architecture : elle est construite autour d’un ensemble pack batterie-moteur porteur. La machine n’a pas de cadre mais un exosquelette ultra-rigide en aluminium intégrant l’ensemble des composants de la chaîne de traction.
La Wattman a été déclinée dans une version hautes performances. Également conçu dans les installations de Venturi et Voxan à Monaco, ce concentré de technologies d’avant-garde est aujourd’hui la moto électrique la plus rapide au monde.
Avec 455,737 km/h (283,182 mph) au compteur, Max Biaggi et la marque de motos électriques Voxan ont décroché 21 records du monde de vitesse en catégorie moto électrique semi-carénée de moins de 300 kilos sur la piste de Space Florida au Kennedy Space Center (Etats-Unis).
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